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　　（一）打造電商物流快遞集聚區(qū)

　　以電子商務(wù)和快遞物流協(xié)同發(fā)展為思路，建設(shè)電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)園。園區(qū)占地面積118畝，建筑面積30000平方米，設(shè)有快遞自動(dòng)分揀中心、電子商務(wù)公共服務(wù)中心、冷鏈云倉(cāng)、常溫云倉(cāng)、孵化創(chuàng)業(yè)區(qū)、產(chǎn)品體驗(yàn)區(qū)，以及配套餐廳宿舍等功能區(qū)，可滿足快遞共同分揀配送、上行冷鏈和常溫農(nóng)產(chǎn)品集中堆存發(fā)貨、電商企業(yè)辦公、供應(yīng)鏈選品等需要。目前，園區(qū)已入駐電商、快遞企業(yè)30多家，集聚電商快遞從業(yè)人員500多人，每天平均快遞進(jìn)港5萬(wàn)多單，快遞出港量1.5萬(wàn)單。

榮成市電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)園（公共服務(wù)中心、快遞物流配送中心）全景實(shí)拍圖

　　（二）強(qiáng)化縣域物流快遞分揀能力

　　榮成建成了3000平方米的大型快遞分揀中心，并引進(jìn)了自動(dòng)分揀設(shè)備，提升分揀能力。硬件方面，按照4家以上快遞企業(yè)同時(shí)段分揀的基本要求，引進(jìn)了226個(gè)格口的自動(dòng)分揀線，自動(dòng)分揀能力2萬(wàn)單/小時(shí)；設(shè)有手動(dòng)分揀區(qū)域，最大綜合分揀能力能達(dá)到3萬(wàn)單/小時(shí)以上。目前，分揀中心每天快遞分揀量5萬(wàn)單以上。為滿足同時(shí)段內(nèi)大批量來(lái)車裝卸需要，快遞分揀中心設(shè)有22個(gè)不同規(guī)格的快遞車輛裝卸窗口，可滿足9.6米廂貨、4.2米廂貨、輕型面包車等不同規(guī)格車輛的快遞裝卸要求。軟件方面，針對(duì)不同快遞企業(yè)面單編碼不統(tǒng)一的情況，采取前端分揀系統(tǒng)共用、后端每家一套服務(wù)器的方式分別進(jìn)行適配，實(shí)現(xiàn)了多家快遞企業(yè)共線分揀。

榮成市快遞自動(dòng)分揀中心外景實(shí)拍圖

　　二、部門協(xié)作，搭建完善的快遞進(jìn)村網(wǎng)絡(luò)

　　（一）商郵合作，布局快遞進(jìn)村配送網(wǎng)絡(luò)

　　榮成市商務(wù)部門與郵政部門系統(tǒng)分析了已有配送數(shù)據(jù)，明確了商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)和快遞配送網(wǎng)絡(luò)共建共享的建設(shè)思路。商務(wù)部門以本地龍頭商貿(mào)流通企業(yè)、供銷系統(tǒng)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)企業(yè)的產(chǎn)品配送網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，郵政部門以快遞從分揀中心到各鎮(zhèn)街郵局的配送路線為基礎(chǔ)，共同規(guī)劃出了進(jìn)村運(yùn)輸干線8條，配置了20輛進(jìn)村快遞車輛和10輛進(jìn)村貨運(yùn)車輛。快遞配送網(wǎng)絡(luò)依托各鎮(zhèn)街郵局，重新布局、相互連線，各鎮(zhèn)街郵局按照共同配送要求，進(jìn)行了軟硬件升級(jí)改造，滿足快遞業(yè)務(wù)量大幅度增加后的實(shí)際需要。貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將鎮(zhèn)村商超、商店串點(diǎn)成線，供銷、連鎖超市、團(tuán)購(gòu)企業(yè)共用配送網(wǎng)絡(luò)、配送車輛，降低了進(jìn)村配送費(fèi)用。

　　（二）郵快合作，解決快遞企業(yè)后顧之憂

　　為解決“四通一達(dá)”等地方加盟代理快遞企業(yè)的顧慮，榮成市大力推進(jìn)“郵快合作”，明確快遞進(jìn)村各項(xiàng)費(fèi)用。根據(jù)已有各項(xiàng)快遞進(jìn)村成本制定費(fèi)用明細(xì)，以成本優(yōu)勢(shì)吸引了百世、圓通等快遞企業(yè)融入共同配送網(wǎng)絡(luò)。依托市郵政成立了專門的共同配送公司，由商務(wù)部門、交通部門共同指導(dǎo)，對(duì)參與共同配送快遞企業(yè)進(jìn)行深度管理和服務(wù)。共線使用自動(dòng)分揀系統(tǒng)、共用市內(nèi)干線快遞車輛、共用終端配送網(wǎng)絡(luò)。郵政牽頭完成郵政、百世、圓通快遞的數(shù)據(jù)整合，錯(cuò)峰分揀，滿足三家快遞企業(yè)的配送時(shí)效，并在俚島鎮(zhèn)、成山鎮(zhèn)開展了共同配送進(jìn)村試點(diǎn)。共同配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中，本著不增加快遞企業(yè)已有費(fèi)用的原則，進(jìn)行成本核算。目前，每單快遞共配費(fèi)用控制在0.8—0.9元左右。從試運(yùn)營(yíng)情況看，快遞企業(yè)相較參與共配前可節(jié)約1%左右的配送費(fèi)用，進(jìn)村配送員收入增加了20%。

快遞共線分揀操作實(shí)拍圖

　　（三）交郵合作，豐富終端配送網(wǎng)絡(luò)

　　以公交作為快遞進(jìn)村的重要補(bǔ)充，借力“公交村村通”實(shí)現(xiàn)“快遞村村通”。2018年至今，每年開通榮成青皮無(wú)花果公交運(yùn)輸專線，積累了豐富的進(jìn)村貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。市交通部門與郵政部門合作，明確了公交承擔(dān)從鎮(zhèn)到偏遠(yuǎn)村的運(yùn)輸任務(wù)，依托每天每村不低于3趟的公交班次，在業(yè)務(wù)量相對(duì)較多的鎮(zhèn)街，試點(diǎn)開通了3條定時(shí)、定車、定線的進(jìn)村線路。探索鎮(zhèn)街郵局負(fù)責(zé)快遞集包，城郊公交負(fù)責(zé)運(yùn)輸進(jìn)村，村級(jí)快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在公交站點(diǎn)接收包裹的進(jìn)村路徑。依托8條共配進(jìn)村線路，配合鎮(zhèn)級(jí)郵政運(yùn)力和公交運(yùn)力，榮成市共配網(wǎng)絡(luò)可覆蓋85%以上的行政村。

榮成農(nóng)產(chǎn)品上行公交專線

　　三、創(chuàng)新模式，暢通農(nóng)產(chǎn)品上行渠道

　　（一）打造農(nóng)產(chǎn)品集中交易中心，搭建農(nóng)民與電商的橋梁

　　榮成市在青皮無(wú)花果、地瓜產(chǎn)銷大鎮(zhèn)——埠柳鎮(zhèn)建設(shè)了電商農(nóng)產(chǎn)品交易中心，占地15畝，設(shè)有1000噸冷庫(kù)、烘干車間、打包操作區(qū)等功能區(qū)域。2020年交易中心收購(gòu)無(wú)花果100萬(wàn)斤，3年累計(jì)為100多家農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)提供一件代發(fā)服務(wù)。順豐、德邦為無(wú)花果交易中心提供了生鮮特惠快遞服務(wù)，價(jià)格較市價(jià)降低20%。此外，在榮成現(xiàn)代蘋果種植大鎮(zhèn)——夏莊鎮(zhèn)，6000多平方米的榮成蘋果電商集中交易中心也正在穩(wěn)步建設(shè)中，計(jì)劃年內(nèi)正式投入使用。

　　（二）推進(jìn)合倉(cāng)共揀，降低電商上行快遞成本

　　為滿足年均300多萬(wàn)噸水產(chǎn)品銷售，榮成與順豐速運(yùn)達(dá)成深度合作，建設(shè)順豐魯東區(qū)海產(chǎn)品預(yù)處理中心，電商企業(yè)將冰鮮海產(chǎn)品入倉(cāng)后，由云倉(cāng)運(yùn)營(yíng)方統(tǒng)一負(fù)責(zé)出庫(kù)、打包、發(fā)貨。現(xiàn)已建成1處冷鏈云倉(cāng)和1處常溫云倉(cāng)，冷鏈云倉(cāng)設(shè)有20000噸冷凍庫(kù)和2000平方米的分揀打包操作區(qū)。有60多家電商企業(yè)入倉(cāng)，冷鏈快遞價(jià)格維持在8元左右，較倉(cāng)外降低約30%物流價(jià)格，日均快遞發(fā)貨量超過10000單。常溫云倉(cāng)約3000平方米，設(shè)有常溫庫(kù)、冷藏庫(kù)等功能區(qū)，常溫產(chǎn)品及短期冷藏儲(chǔ)存產(chǎn)品入倉(cāng)后，由運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人出庫(kù)、發(fā)貨。此外，為減少快遞在榮成當(dāng)?shù)氐牧鬓D(zhuǎn)環(huán)節(jié)，常溫云倉(cāng)開通了直達(dá)青島、煙臺(tái)等地中轉(zhuǎn)中心的快遞干線，3公斤快遞最低起步價(jià)不到3元，較市面低約20%，常溫云倉(cāng)日均發(fā)貨量在8000單左右。

冷鏈云倉(cāng)（順豐魯東區(qū)海產(chǎn)品預(yù)處理中心）外景實(shí)拍

　　

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